1. Celtņa reduktora eļļas noplūdes daļa:
① Reduktora kārbas savienojuma virsma, īpaši vertikālā reduktora, ir īpaši smaga.
② Katras reduktora vārpstas gala vāciņi, īpaši caurejošo vāciņu vārpstas atveres.
③ Pie novērošanas atveres plakanā vāka.
2. Eļļas noplūdes cēloņu analīze:
① Kastes savienojuma virsma ir raupja, un savienojums nav stingrs.
② Kaste tiek deformēta, un savienojuma virsma un gultņu caurumi tiek attiecīgi mainīti, veidojot spraugas.
③ Atstarpe starp gultņa vāku un gultņa atveri ir pārāk liela, un atgaitas eļļas rieva vāka iekšpusē ir bloķēta. Vārpstas un vāka blīvgredzeni ir novecojuši un deformējušies, zaudējot blīvēšanas efektu.
④ Pārmērīgs eļļas daudzums (eļļas līmenis nedrīkst pārsniegt atzīmi uz eļļas adatas). Savienojuma virsma pie novērošanas cauruma ir nelīdzena, blīvējuma blīve ir bojāta vai tās nav, un blīvējums nav stingrs.
3. Pasākumi eļļas noplūdes novēršanai:
① Nodrošiniet, lai reduktora savienojuma virsmas būtu ciešā saskarē viena ar otru un metāla virsmām jābūt pārklātām ar hermētiķi, lai tās atbilstu tehniskajiem standartiem.
② Atveriet atpakaļgaitas eļļas rievu uz pamatnes savienojuma virsmas, un izlijušā eļļa var atgriezties eļļas tvertnē pa atgaitas eļļas rievu.
③ Uzklājiet šķidru neilona hermētiķi vai citu hermētiķi visās eļļas noplūdes vietās, piemēram, kastes savienojuma virsmā, gultņu gala pārsega caurumos un redzes eļļas vākā.
④ Virsmām ar relatīvu rotāciju, piemēram, vārpstām un pārsega caurumiem, tiek izmantoti gumijas blīvgredzeni.
⑤ Mainoties sezonas temperatūrai, atbilstoši noteikumiem jāizvēlas piemērota smēreļļa.
⑥ Zema ātruma reduktors izmanto molibdēna disulfīdu kā smērvielu, lai novērstu eļļas noplūdi.
Izlikšanas laiks: 12.03.2024
