1. Celtņa reduktora eļļas noplūdes daļa:
① Īpaši smaga ir reduktora kastes, īpaši vertikālā reduktora, locītavas virsma.
② Katra reduktora vārpstas gala vāciņi, it īpaši cauru vāciņu vārpstas caurumi.
③ Novērošanas cauruma plakanā aizsegā.
2. Eļļas noplūdes cēloņu analīze:
① Kastes locītavas virsma ir raupja, un locītava nav stingra.
② Kaste notiek deformācijā, un locītavas virsma un ar caurumiem notiek atbilstošas izmaiņas, veidojot spraugas.
③ Plaisa starp gultņa pārsegu un gultņa caurumu ir pārāk liela, un atgriešanās eļļas rieva pārsega iekšpusē ir bloķēta. Vārpstas un pārsega blīvējuma gredzeni ir novecojuši un deformējušies, zaudējot to blīvēšanas efektu.
④ Pārmērīgs eļļas tilpums (eļļas līmenim nevajadzētu pārsniegt atzīmi uz eļļas adatas). Virsmaiņa virsma novērošanas caurumā ir nevienmērīga, blīvēšanas blīvējums ir bojāts vai trūkst, un blīvējums nav saspringts.
3. Pasākumi, lai novērstu eļļas noplūdi:
① Pārliecinieties, ka reduktora locītavas virsmas ir ciešā saskarē viena ar otru, un metāla virsmām jābūt pārklātām ar hermētiķi, lai tie atbilstu tehniskajiem standartiem.
② Atveriet atgriešanas eļļas rievu uz pamatnes virsmas, un izšļakstītā eļļa var atgriezties eļļas tvertnē gar atgriešanās eļļas rievu.
③ Uzklājiet šķidru neilona hermētiķi vai citu hermētiķi visiem eļļas noplūdes vietām, piemēram, kastes locītavas virsmai, gultņa gala pārklājuma caurumiem un redzamības eļļas pārsegs.
④ Virsmām ar relatīvu rotāciju, piemēram, vārpstām un caur pārseguma caurumiem, tiek izmantoti gumijas blīvēšanas gredzeni.
⑤ Sezonas temperatūras mainoties, atbilstoši noteikumiem jāizvēlas piemērota smēreļļa.
⑥ Zema ātruma reduktors izmanto molibdēna disulfīdu kā smērvielu, lai novērstu eļļas noplūdi.
Pasta laiks: 2012.-2024.
