1. Celtņa ārējā pārbaude
Attiecībā uz Eiropas stila tilta celtņa ārējās virsmas pārbaudi papildus rūpīgai ārējās virsmas tīrīšanai, lai nodrošinātu putekļu uzkrāšanos, ir jāpārbauda arī defekti, piemēram, plaisas un atvērtas metinājuma šuves. Gan lieliem, gan maziem celtņa transportlīdzekļiem ir jāpārbauda un jāpievelk transmisijas vārpstas ligzda, pārnesumkārba un savienojums. Un jāpielāgo bremžu riteņu klīrenss, lai tas būtu vienmērīgs, jutīgs un uzticams.
2. Pārnesumkārbas noteikšana
Kā galvenā sastāvdaļaEiropas tilta celtņi, arī reduktors ir jāpārbauda. Galvenokārt, lai novērotu, vai nav eļļas noplūdes. Ja darbības laikā tiek konstatēts kāds neparasts troksnis, mašīna ir jāizslēdz un savlaicīgi jāatver kārbas vāks pārbaudei. Vairumā gadījumu tam vajadzētu būt saistītam ar gultņa bojājumiem, pārmērīgu zobratu brīvkustību, spēcīgu zobu virsmas nodilumu un citiem iemesliem.
3. Tērauda stiepļu trošu, āķu un skriemeļu pārbaude
Tērauda stiepļu troses, āķi, skriemeļi utt. ir celšanas un pacelšanas mehānisma sastāvdaļas. Tērauda stiepļu trošu pārbaudē jākoncentrējas uz tādu apstākļu novērošanu kā stiepļu lūzumi, nodilums, locījumi un rūsa. Vienlaikus jāpievērš uzmanība arī tam, vai tērauda stiepļu trošu drošības ierobežotājs cilindrā ir efektīvs. Vai tērauda stiepļu trošu spiediena plāksne uz cilindra ir cieši piespiesta un vai spiediena plākšņu skaits ir atbilstošs.
Skriemeļa pārbaude koncentrējas uz to, vai rievas apakšas nodilums pārsniedz standartu un vai čuguna skriemelī nav plaisu. Īpaši pacelšanas mehānisma skriemeļu grupas balansiera ritenim ir viegli nepamanīt tā nedarbošanos normālos apstākļos. Tāpēc pirms uzstādīšanas ir jāpārbauda tā rotācijas elastība, lai izvairītos no bīstamības pakāpes palielināšanās.
4. Elektrosistēmas pārbaude
Attiecībā uz Eiropas tilta celtņa elektrisko daļu, papildus tam, ka jāpārbauda, vai katrs ierobežojuma slēdzis ir jutīgs un uzticams, ir jāpārbauda arī motora, zvana un vadu drošība un uzticamība, kā arī signāllampu darbības stāvoklis.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 6. marts
