Dzelzceļa rašanās attiecas uz spēcīgo nolietojumu, kas notiek starp riteņu malu un tērauda sliedes pusi celtņa laikā.
Riteņu gnaving trajektorijas attēls
(1) Trases pusē ir spilgta zīme, un smagos gadījumos ir urbumi vai dzelzs ieslodzījumu sloksnes, kas nomizojamas.
(2) Riteņa loka iekšējā pusē ir spilgti plankumi un urbumi.
(3) Kad celtnis sākas un bremzē, transportlīdzekļa korpuss novirzās un līkločos.
(4) Kad celtnis pārvietojas, nelielā attālumā (10 metru attālumā) ir ievērojamas izmaiņas starp riteņu lokiem un trasi.
(5) Lielā automašīna radīs skaļu “šņācēju” skaņu, kad tā skrien uz trases. Kad trases gnavēšana ir īpaši smaga, tā radīs "honking" trieciena skaņu un pat kāpt trasē.
1. iemesls: trases jautājums - relatīvā pacēluma novirze starp abiem celiņiem pārsniedz standartu. Pārmērīga novirze sliežu ceļa relatīvajā augstumā var izraisīt transportlīdzekļa noliekšanu uz vienu pusi un izraisīt sliedes nokošanu. Apstrādes metode: noregulējiet sliežu spiediena plāksni un spilvenu plāksni.
2. iemesls: trases jautājums - pārmērīga trases horizontālā saliekšana. Sakarā ar sliežu ceļu, kas pārsniedz tolerances diapazonu, tā izraisīja dzelzceļa nokošanu. Risinājums: ja to var iztaisnot, iztaisnojiet to; Ja to nevar iztaisnot, nomainiet to.
3. iemesls: trases problēma - sliežu ceļa nogriešana vai jumta staru tērauda konstrukcijas deformācija. Risinājums: Par priekšnoteikumu, ka tas neapdraud rūpnīcas ēkas drošu izmantošanu, to var atrisināt, nostiprinot pamatus, pievienojot spilvenu plāksnes zem sliežu ceļa un stiprinot jumta staru tērauda konstrukciju.
4. iemesls: riteņu jautājums - divu aktīvo riteņu diametra novirze ir pārāk liela. Risinājums: ja riteņa protektora nevienmērīgais nodilums izraisa pārmērīgu novirzi, protektoru var metināt, pēc tam pagriezties un visbeidzot apslāpēt. Dzelzceļa nokošanai, ko izraisa divu virziena riteņa protektora virsmas nevienlīdzīgi diametra izmēri vai nepareiza riteņa konusveida virziena uzstādīšana, ritenis ir jānomaina, lai diametra izmēri būtu vienādi, vai arī pareizi uzstādīts konusveida virziens.
5. iemesls: riteņu jautājums - pārmērīga riteņu horizontālā un vertikālā novirze. Risinājums: Ja tilta deformācija izraisa lielo riteņu horizontālās un vertikālās novirzes, lai pārsniegtu toleranci, tilts vispirms jālabo, lai izpildītu tehniskās prasības. Ja trasē joprojām ir raustīšanās, riteņus var atkal pielāgot.
Ar tiltu nav problēmu, bet leņķa gultņa kastes fiksētajam taustiņa plāksnei var pievienot atbilstošu spilventiņu biezumu. Pielāgojot horizontālo novirzi, pievienojiet polsterējumu uz riteņu grupas vertikālās virsmas. Pielāgojot vertikālo novirzi, pievienojiet polsterējumu riteņu grupas horizontālajā plaknē.
Pasta laiks: Apr-28-2024
