Sliežu graušana attiecas uz spēcīgu nodilumu, kas rodas starp riteņa loku un tērauda sliedes sāniem celtņa darbības laikā.
Riteņu graušanas trajektorijas attēls
(1) Trases malā ir spilgta atzīme, un smagos gadījumos ir atlupušas dzelzs šķembu atslāņošanās vai sloksnes.
(2) Riteņa loka iekšējā pusē ir spilgti plankumi un urbumi.
(3) Kad celtnis ieslēdzas un bremzē, transportlīdzekļa korpuss novirzās un griežas.
(4) Celtnim braucot, nelielā attālumā (10 metri) ievērojami mainās klīrenss starp riteņu diskiem un sliežu ceļu.
(5) Lielais auto, braucot pa trasi, izdvesīs skaļu "svilkšanu". Ja trases graušana ir īpaši spēcīga, tā radīs "dzenošu" trieciena skaņu un pat uzkāps trasē.
1. iemesls: Trases problēma — relatīvā augstuma novirze starp diviem sliežu ceļiem pārsniedz standartu. Pārmērīga sliežu ceļa relatīvā augstuma novirze var izraisīt transportlīdzekļa sasvēršanos uz vienu pusi un sliežu nokošanu. Apstrādes metode: noregulējiet sliežu ceļa spiediena plāksni un spilvena plāksni.
2. iemesls: Trases problēma — pārmērīga sliežu ceļa horizontālā izliekšanās. Tā kā trase pārsniedza pielaides diapazonu, tas izraisīja sliežu nokošanu. Risinājums: ja to var iztaisnot, iztaisnojiet; ja to nevar iztaisnot, nomainiet to.
3. iemesls: Sliežu ceļa problēma - sliežu ceļa pamatu iegrimšana vai jumta siju tērauda konstrukcijas deformācija. Risinājums: Apdraudot rūpnīcas ēkas drošu izmantošanu, to var atrisināt, nostiprinot pamatus, pievienojot amortizācijas plāksnes zem sliežu ceļa un nostiprinot jumta siju tērauda konstrukciju.
4. iemesls: Riteņu problēma — divu aktīvo riteņu diametra novirze ir pārāk liela. Risinājums: ja riteņa protektora nevienmērīgais nodilums izraisa pārmērīgu novirzi, protektoru var sametināt, pēc tam pagriezt un visbeidzot virsmu rūdīt. Ja sliedes nokošana rodas divu dzenošo riteņu protektora virsmu nevienāda diametra izmēru dēļ vai nepareiza riteņa konusveida virziena uzstādīšana, ritenis ir jānomaina, lai diametra izmēri būtu vienādi vai konusa virziens būtu pareizi uzstādīts.
5. iemesls: Riteņu problēma – riteņu pārmērīga horizontāla un vertikāla novirze. Risinājums: Ja tilta deformācijas dēļ lielo riteņu horizontālās un vertikālās novirzes pārsniedz pielaidi, tilts vispirms ir jākoriģē, lai tas atbilstu tehniskajām prasībām. Ja trasē joprojām grauž, riteņus var regulēt vēlreiz.
Ar tiltu nav problēmu, bet leņķa gultņa kastes fiksētajai atslēgas plāksnei var pievienot atbilstoša biezuma spilventiņu. Regulējot horizontālo novirzi, pievienojiet polsterējumu uz riteņu grupas vertikālās virsmas. Regulējot vertikālo novirzi, pievienojiet polsterējumu riteņu grupas horizontālajai plaknei.
Izlikšanas laiks: 28.04.2024
