Zema augstuma divu ātrumu Eiropas tipa stiepļu trošu pacēlājs

Eiropas tipa divu ātrumu trošu pacēlājs ar zemu augstumu ir elektriskais pacēlājs, kas apvieno Eiropas un Ķīnas tehnoloģijas. Tā veiktspēja ir labāka nekā vairumam elektrisko pacēlāju, un tam ir nepārspējama pārākums.

Eiropas tipa elektriskais pacēlājs izmanto no Vācijas importētu pacēlāja motoru un reduktoru. Pacēlāja motora, pārnesumkārbas, spoles un pacēlāja ierobežojuma slēdža integrētais kompaktais dizains ietaupa lietotājam vietu. Modulārais dizains uzlabo pacēlāja uzticamību, vienlaikus efektīvi samazinot apkopes laiku un izmaksas. To var izmantot ar dažādiem celtņiem, tostarp portālceltņiem un tilta celtņiem, lai paceltu smagus priekšmetus. Tas ir izplatīts celšanas aprīkojums rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos, dzelzceļos, dokos un noliktavās.

Elektriskā pacēlāja izstrādājuma konstrukcija ir izgatavota no augstas stiprības stiepes apvalka vai liešanas alumīnija apvalka, kas ir precīzi izgatavots ar plānsienu ekstrūzijas procesu, ar mazu tilpumu, vieglu svaru un augstu izturību. Pacēlāja āķis ir kalts no T klases augstas stiprības materiāla. Aprīkots ar drošības sprādzi un trošu fiksatoru.

Elektrisko trošu pacēlāju lietošanas procesā neizbēgami rodas nepareizas lietošanas vai citu iemeslu dēļ kāršu trošu parādība. Parasti trose iesprūst spraugā starp cilindru un pacelšanas motoru. Parasti vispirms vispirms noņem motoru un pēc tam var noņemt trosi. Taču šī metode ir apgrūtinošāka, laikietilpīgāka un darbietilpīgāka. Dažreiz, lai uzturētu ražošanu, trose tiek pārtraukta ar gāzes metināšanu, un trose var pārtrūkt, un to var viegli nodilt gan cilindrs, gan motora korpuss, kā rezultātā var rasties iekārtu negadījumi. Šāda metode ir efektīvs risinājums šai problēmai.

Atloka iekšpusē jāpievieno metināts bloka gredzens, lai novērstu stiepļu trošu iesprūšanu iepriekšminētajās detaļās dažādu iemeslu dēļ. Vienlaikus tas neietekmē trumuļa un motora montāžu un stiepļu trošu elektriskā pacēlāja darbību.